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　　交通出行的便捷，車輛的數(shù)量成倍增長，同時各種大大小小的事故隨之發(fā)生，在高速路段發(fā)生事故的可能性很高，生命在災難面前顯得十分脆弱。除了自身對安全駕駛的重視，而一些無法控制的突發(fā)情況，只能依靠各種設施設備來預防和補救。高速護欄板設備是高速路段必需的防范事故的安全保障，下面介紹幾種護欄設置。

　　一，路側(cè)波形梁防護欄的設置

　　1、設置路側(cè)的波形梁護欄，按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適合于路側(cè)特別危險的路段使用。S級護欄的立柱中心間距為2m。

　　2、路側(cè)波形梁護欄的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)，并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的*小距離規(guī)定為：當土路肩寬度為75cm時，不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時，不應小于14cm。

　　3、路側(cè)護欄端頭的設置:路側(cè)波形梁護欄的起，訖點應進行端頭處理。路側(cè)護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。

　　4、路側(cè)波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。 護欄防阻塊分為A型，B型兩種。A型適用于圓形立柱。

　　5、路側(cè)護欄應安裝于堅實的土路肩中，當護欄立柱遇軟基礎情況時，應把護欄立柱設置于混凝土基礎中，有條件時，宜采用抽換式護欄立柱；

　　二，中央分隔帶波形梁防護的設置

　　1、設置于中央分隔帶的波形梁護欄，按防撞等級可分為Am級和Sm級。Sm級護欄屬加強型，適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，并需要限制護欄橫向位移的路段。構(gòu)造上有分設型和組合型兩種。分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬，中央帶內(nèi)的物較多，并在中央分隔帶下埋設有管線的路段。組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設管線較少的路段。

　　2、中央分隔帶波形梁護欄的橫斷布設應根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定。按分設型布設時，不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi)。

　　3、當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi)，波形梁護欄應有防阻塊。而且在中央分隔帶內(nèi)布設比較緊張時，波形梁護欄面到緣石面的小C值可減小到25cm。

　　4、中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時，護欄立柱的中心線與公路中線重合。當公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物，地下管線時，護欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移，或把組合型改變成為分設型，以便繞過中心線位置的構(gòu)造物。

　　5、組合型波形梁護欄由立柱，橫隔梁，波形梁，緊固件組成，立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造。橫隔梁由兩根槽鋼組成，分別安裝在立柱兩邊。橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。兩邊波形梁的*組合寬度為100cm，亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當調(diào)整。

　　6、設置于中央分隔帶起點，終點及開口處的護欄應進行端頭處理。 分設型波形梁護欄，其端頭應與中央分隔帶線形相一致。在一定長度(例如16m)范圍內(nèi)，波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄，一般呈拋物線形，立柱間距為2m，圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致，一般為25cm。

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